શીઆન: ચીની સંશોધકોએ એક કોમ્પેક્ટ પલ્સ્ડ-પાવર ડિવાઇસનું વિગતવાર વર્ણન કર્યું છે જે હાઇ-પાવર માઇક્રોવેવ સિસ્ટમ ચલાવવા માટે રચાયેલ છે, જેમાં એક યુનિટનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે જે પરિવહન માટે પૂરતું નાનું હોવા છતાં અત્યંત ઉચ્ચ પીક પાવર ઉત્પન્ન કરી શકે છે. આ કાર્ય પીઅર રિવ્યુડ જર્નલ હાઇ પાવર લેસર અને પાર્ટિકલ બીમ્સમાં પ્રકાશિત થયું હતું અને તે શીઆનમાં નોર્થવેસ્ટ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ ઓફ ન્યુક્લિયર ટેકનોલોજી ખાતે હાઇ પાવર માઇક્રોવેવ પર કી લેબોરેટરી ઓન સાયન્સ એન્ડ ટેકનોલોજી સાથે જોડાયેલા સંશોધકોને આભારી છે.
ચીને ઝિયાન લેબમાં હાઇ-પાવર માઇક્રોવેવ વેપન ડ્રાઇવર અને પલ્સ્ડ પાવર ટેસ્ટિંગ પર ડેટા પ્રકાશિત કર્યો. (AI-જનરેટેડ છબી)આ પેપર સિસ્ટમને “કોમ્પેક્ટ લાઇટવેઇટ ટેસ્લા-ટ્રાન્સફોર્મર પલ્સ્ડ પાવર ડ્રાઇવર” તરીકે વર્ણવે છે જે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા માઇક્રોવેવ ઉત્પાદન માટે ટૂંકા, તીવ્ર વિદ્યુત વિસ્ફોટો ઉત્પન્ન કરવા માટે બનાવવામાં આવ્યું છે. પલ્સ્ડ-પાવર ડ્રાઇવરો નિર્દેશિત-ઊર્જા સંશોધનમાં મુખ્ય ઘટક છે કારણ કે તેઓ માઇક્રોવેવ સ્ત્રોતોને ઉત્તેજિત કરવા માટે જરૂરી ઝડપી, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ ઊર્જા પ્રદાન કરે છે. લેખકોએ એન્જિનિયરિંગ કામગીરી પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું, ક્ષેત્રમાં ઓપરેશનલ ઉપયોગને બદલે માપેલા વિદ્યુત લાક્ષણિકતાઓની જાણ કરી.
પ્રકાશિત સ્પષ્ટીકરણો અનુસાર, ડ્રાઇવરે 50 નેનોસેકન્ડના પલ્સ સમયગાળા સાથે 20 ગીગાવોટનો પીક આઉટપુટ પાવર પ્રાપ્ત કર્યો. પેપર 2% થી ઓછા ફ્લેટ-ટોપ વધઘટનો અહેવાલ આપે છે અને 50 હર્ટ્ઝનો મહત્તમ પુનરાવર્તન દર દર્શાવે છે. લેખકોએ આને આઉટપુટ સ્થિરતા અને નિયંત્રણના સૂચક તરીકે રજૂ કર્યા છે, જે પુનરાવર્તિત પલ્સ પહોંચાડવાના હેતુથી પલ્સ-પાવર સિસ્ટમ્સ માટે કેન્દ્રીય મેટ્રિક્સ છે.
સંશોધકોએ જણાવ્યું હતું કે આ ઉપકરણ લગભગ 4.0 મીટર બાય 1.5 મીટર બાય 1.5 મીટરનું માપ ધરાવે છે અને તેનું વજન લગભગ 5 મેટ્રિક ટન છે. તેમણે યુનિટને તેના પાવર ક્લાસ માટે કોમ્પેક્ટ અને હલકું ગણાવ્યું હતું, જે સામાન્ય રીતે પાવર કન્ડીશનીંગ ઘટકોના કદ, ઇન્સ્યુલેશન આવશ્યકતાઓ અને યાંત્રિક માળખા દ્વારા મર્યાદિત હોય છે. પ્રકાશન ડ્રાઇવરને એક સંકલિત સિસ્ટમ તરીકે રજૂ કરે છે જેનો હેતુ મોટા પ્રયોગશાળા પલ્સ્ડ-પાવર મશીનો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરના સ્કેલ વિના ખસેડવા અને ઇન્સ્ટોલ કરવાનો છે.
કોમ્પેક્ટ પલ્સ્ડ-પાવર ડ્રાઇવર
આ પેપર સતત એક-મિનિટના સમયગાળા દરમિયાન સહનશક્તિ કામગીરીનો પણ અહેવાલ આપે છે , જેમાં સતત દોડ દરમિયાન સ્થિર આઉટપુટનું વર્ણન કરવામાં આવ્યું છે. તે આ પરીક્ષણોના સંદર્ભમાં મહત્તમ પુનરાવર્તન દરના આંકડાની સાથે લગભગ 200,000 પલ્સનો ઉલ્લેખ કરે છે, અને પુનરાવર્તિત ફાયરિંગ હેઠળ મજબૂતાઈના પુરાવા તરીકે પરિણામો રજૂ કરે છે. પ્રકાશનનો ભાર પુનરાવર્તિતતા અને સ્થિરતા પર છે, નિર્દેશિત-ઊર્જા પ્રયોગ માટે બે આવશ્યકતાઓ જ્યાં સુસંગત પલ્સ આકાર અને સમય નક્કી કરે છે કે ડાઉનસ્ટ્રીમ માઇક્રોવેવ હાર્ડવેરને કેટલી અસરકારક રીતે ચલાવી શકાય છે.
લેખકો અંતર્ગત સ્થાપત્યને ટેસ્લા-ટ્રાન્સફોર્મર આધારિત ડિઝાઇન તરીકે વર્ણવે છે અને ઉપકરણને એક ડ્રાઇવર તરીકે ફ્રેમ કરે છે જેને ઉચ્ચ-શક્તિવાળા માઇક્રોવેવ સ્ત્રોતો સાથે જોડી શકાય છે. આવી સિસ્ટમોમાં, ડ્રાઇવરની ભૂમિકા સમયસર ઊર્જાને સંકુચિત કરવાની હોય છે, જે ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ પલ્સ પહોંચાડે છે જે ઘટકોને ફીડ કરે છે જે વિદ્યુત ઊર્જાને માઇક્રોવેવ રેડિયેશનમાં રૂપાંતરિત કરે છે. પેપરનું ધ્યાન ડ્રાઇવર પર જ રહે છે, એન્ટેના રૂપરેખાંકનો, બીમ નિયંત્રણ અથવા લક્ષ્ય જોડાણ પરિમાણોની વિગતો આપવાને બદલે વિદ્યુત આઉટપુટ, ભૌતિક પદચિહ્ન અને કાર્યકારી સ્થિરતાની રૂપરેખા આપે છે.
વ્યાપક નિર્દેશિત-ઊર્જા સંશોધન
હાઇ-પાવર માઇક્રોવેવ સંશોધન એ નિર્દેશિત-ઊર્જા તકનીકોના વિશાળ ક્ષેત્રનો એક ભાગ છે જેનો હેતુ તીવ્ર ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક ઊર્જા દ્વારા ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટકોને અસર કરવાનો છે. ચીનમાં, અન્ય કાઉન્ટર-યુએએસ સિસ્ટમ્સ સાથે દર્શાવવામાં આવેલા કાઉન્ટર-ડ્રોન સાધનોના સત્તાવાર વર્ણનોમાં હાઇ-પાવર માઇક્રોવેવ પરિભાષા જાહેરમાં દેખાઈ છે. તે ખુલાસાઓમાં સામાન્ય રીતે દરેક સબસિસ્ટમ માટે વિગતવાર પ્રદર્શન ડેટા પ્રદાન કર્યા વિના, સ્તરીય હવાઈ-સંરક્ષણ પ્રદર્શનોમાં માઇક્રોવેવ અને લેસર તકનીકોનો અલગ તત્વો તરીકે ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે.
શીઆનનું પ્રકાશન પીક પાવર, પલ્સ અવધિ, પુનરાવર્તન દર, સ્થિરતા અને પોર્ટેબિલિટી પર કેન્દ્રિત, ખુલ્લા તકનીકી રેકોર્ડમાં પ્રયોગશાળા-અહેવાલિત બેન્ચમાર્કનો સમૂહ ઉમેરે છે. આ પેપર ચોક્કસ લક્ષ્યો સામે જમાવટ, ઓપરેશનલ એકીકરણ અથવા પરીક્ષણનું વર્ણન કરતું નથી, અને તે પૂર્ણ થયેલ શસ્ત્ર સિસ્ટમનો દાવો કરતું નથી. તેના બદલે, તે પલ્સ્ડ-પાવર ડ્રાઇવરને એક સહાયક તકનીક તરીકે રજૂ કરે છે જેનો હેતુ ઉચ્ચ-પાવર માઇક્રોવેવ પ્રયોગો અને એપ્લિકેશનોને સક્ષમ કરવાનો છે જ્યાં કોમ્પેક્ટ કદ અને ટકાઉ, પુનરાવર્તિત આઉટપુટ જરૂરી છે.